Adrenalin pod hladinou
Start závodu byl tradičně stanoven na první den po polární zimě, která na Špicberkách končí 15. února. V mrazivém ránu před polednem následujícího dne odstartovalo všech 11 ponorek na rekordně dlouhou trasu vedoucí ze Špicberk na nejsevernější výběžek Evropy a zpět.
Již krátce po startu došlo k první komplikaci, když polská ponorka Zbygniew Bublinski použila torpédo k odstranění ledové kry v trase plavby. Kra se krátce po zásahu potopila, přičemž vyšlo najevo, že se nejednalo o kru, ale o volně plující radarovou základnu blíže neupřesněné armády. Zatímco základna se potopila během cca 10 minut, ponorka Zbygniew Bublinski se potopila během 2 minut, po bleskovém zásahu bombardovací perutě z nedaleké letadlové lodi.
Po tomto incidentu byly posádky upozorněny na přísný zákaz používat torpéda k odstranění objektů překážejících v trase plavby. Tento zákaz si svérázně vyložila posádka experimentální ruské ponorky Leonid Galuskov. Tato loď poháněná lidskou silou s pomocným dieselovým pohonem využila své nízké hmotnosti a záhy získala několikamílový náskok. Když však trojici Kolov - Bicyklov - Pumpičkov začaly po několikahodinovém šlapání na nejtěžší ponorkový převod docházet síly a soupeři se rychle blížili, konstatoval kapitán Brzdov, že soupeři za jeho lodí nejsou předměty překážejícími v plavbě a vypálil salvu ze zadních torpédových komor. Loď Leonid Galuskov byla následně diskvalifikována a posádky dvou zasažených lodí byly vyloveny z moře záchrannými čluny pobřežní hlídky.
Na obrátce u mysu Fligeli vedla loď rusko-německá ponorka Maxim Isajev o dva listy vrtule před saudskoarabskou lodí Omar II. Paradoxně se tak velmi blízko sebe ocitla dvě zcela odlišná plavidla. Zatímco Maxim Isajev je věrnou replikou německé válečné ponorky U-1127 a tvrdě vojensky vycvičená posádka vystupuje na palubu zásadně až poté, co dostane povolení od palubního truppenführera, Omar II je naopak nejluxusnější ponorkou světa nabízející posádce 4 koupelny, saunu, tenisový kurt a heliport, díky čemuž je jedinou ponorkou na světě plující v kategorii InterCity / EuroCity.
Po absolvování třech čtvrtin trasy bylo jasné, že o vítězi se bude rozhodovat právě mezi těmito dvěma plavidly. Zbývající účastníci totiž již na vedoucí dvojici ztráceli stovky mil a španělská ponorka Corrosión se dokonce z neznámých důvodů rozpadla na několik nekonzistentních dílů, které přes veškerou snahu posádky nebyly schopny nezávisle na sobě pokračovat v další plavbě.
Když se již v cíli přítomní diváci těšili na dramatický finálový souboj přenášený živě místní satelitní stanicí INN (Inuit News Network), ponorka Omar II náhle zastavila. Jak bylo později vysvětleno na tiskové konferenci, selhal software satelitního navigačního systému a posádce navíc vypadlo televizní vysílání na všech kanálech. Ačkoli rychle zasáhla technická skupina a nainstalovala na Omar II v té době ještě neuvolněný Service Pack 1, Maxim Isajev mezitím získal náskok, který si udržel až do cíle.
Vítězi 7. ročníku se tak stala rusko-německá ponorka Maxim Isajev s posádkou ve složení Müller, Schellenberg, Pleischner pod vedením kapitána Stierlitze.
Termín a podmínky příštího ročníku zatím nebyly vyhlášeny, avšak není pochyb o tom, že se opět bude na co těšit a ponorky řítící se extrémní rychlostí potemnělým arktickým mořem mezi zděšenými pinguiny přinesou další exkluzivní zážitky pro ty nejnáročnější příznivce adrenalinových sportů.
Internetové bankovnictví KB
VSTOUPIT
Diskuze k článku